無承載車架與全承載車架優缺
無承載車身的汽車有剛性車架,又稱底盤大樑架。
車身本體懸置於車架上,用彈性元件聯接。
車架的振動通過彈性元件傳到車身上,大部分振動被減弱或消除,
發生碰撞時車架能吸收大部分衝擊力,在壞路行駛時對車身起到保護作用,
因此車廂變形小,平穩性和安全性好,而且廂內噪音低。
但這種無承載車身比較笨重,質量大,汽車質心高,高速行駛穩定性較差。
全承載車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭,側圍,車尾,底板等部位,
車身和底架共同組成了車身本體的剛性空間結構。
這種全承載車身除了其固有的乘載功能外,還要直接承受各種負荷。
這種形式的車身具有較大的抗彎曲和抗扭轉的剛度,質量小,高度低,
汽車質心低,裝配簡單,高速行駛穩定性較好。
但由於道路負載會通過懸架裝置直接傳給車身本體,因此噪音和振動較大。 |